Am Dienstag, den 26. August 2025, wurden nun die beiden Behelfsbrücken eingebaut.
Pünktlich gegen 10 Uhr begannen die Arbeiten neben der Fahrbahn der Josef-Felder-Straße (NUP), über der Personenunterführung des Bahnhofs Pasing. Der schrittweise Einbau der vier Elemente einer der beiden Behelfsbrücken, deren Montage an diesem Tag vorgesehen war, erfolgte unter Einsatz eines mächtigen Krans und fleißiger Bauarbeiter.
Aus Sicherheitsgründen musAus Sicherheitsgründen erfolgte eine kurze Sperrung des Zugangs zu den Gleisen unten, während oben gleichzeitig die Montage stattfand. Die Mitarbeiter des Bauunternehmens halfen den irritierten Fußgängern, den kleinen Umweg über den Wolkentunnel zu finden, der ebenfalls zu den Bahnsteigen führt.
Die Behelfsbrücken sind dazu gedacht, später den rollenden Autoverkehr aufzunehmen. Die Fahrbahn wird dann im Zuge der Bauarbeiten zur Verlängerung der U5 nach Norden verlegt wird.
Einige wenige Passanten beobachteten das Geschehen von beiden Seiten der NUP und fachsimpelten über die künftige U-Bahn-Linie. Gegen 13 Uhr am Nachmittag begann dann der Einbau der zweiten Behelfsbrücke, diesmal über die Geh- und Radwegunterführung (Wolkentunnel).
Damit können die Bauarbeiten an der Verlängerung der U5 weitergehen. Die Behelfsbrücken gehören zum zweiten Bauabschnitt des Projekts. Die neue Strecke zwischen Laim und Pasing wird rund 3,8 Kilometer lang sein und drei neue Stationen erhalten: Baumschule Laim, Am Knie und Pasing. Der Bau erfolgt in Deckelbauweise. Die Tunnel werden zwischen den Stationen mithilfe einer Tunnelbohrmaschine unterirdisch vorangetrieben.
Besonders komplex gestaltet sich die Anbindung an den bestehenden Bahnhof Pasing, da während der gesamten Bauzeit der laufende Bahnverkehr gewährleistet bleiben muss.
Weitere Infos zur U5 nach Pasing finden Sie unter: www.ubahnbau-muenchen.de.